Ecoincentivi auto 2014 dal 6 maggio: 63,4 milioni di euro per la mobilità sostenibile

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$Zucchero bianco, un \'killer\' invisibile$

Dal 6 maggio tornano gli incentivi alle auto ecologiche. Quest’anno la somma prevista è di 31,3 milioni di euro, a cui si aggiungono le risorse non utilizzate nel 2013 a causa di criteri di assegnazione incoerenti, per un totale di 63,4 milioni di euro. Il Ministero dello Sviluppo Economico tiene a precisare che non è “una misura di sostegno al mercato”, ma ha finalità espressamente ambientali e punta allo sviluppo della mobilità sostenibile attraverso la diffusione di flotte pubbliche e private, con particolare riguardo all’ambito urbano, nonché l’acquisto di veicoli a basse emissioni complessive”.

Precisazione d'obbligo dato che l’azienda della famiglia del ministro, la Ducati Energia, è produttrice di almeno uno dei prodotti che beneficeranno del sostegno statale visto che oltre alle auto,

Gli incentivi sono riservati ai “veicoli commerciali leggeri, ciclomotori e motocicli a due e tre ruote e ai quadricicli. E in casa Ducati si produce il Free Duck, “l’innovativo quadriciclo elettrico leggero in grado di far fronte alle problematiche connesse alla mobilità, nel pieno rispetto dell’ambiente”, come recita il sito della società. Che realizza anche colonnine di ricarica per veicoli elettrici e non potrà quindi che beneficiare di un incremento delle vendite.

Metà delle risorse sono destinate ai privati, che non hanno obbligo di rottamazione; il restante 50% è dedicato alle imprese, ai noleggi, ai taxi, dietro rottamazione di un veicolo “obsoleto”.

Per i privati, i contributi sono destinati all’acquisto di veicoli con emissioni di CO2 inferiori ai 95 g/km (una parte, il 15% del totale, è riservata a quelli che emettono meno di 50 g/km, dunque elettriche e ibride plug-in), mentre per le aziende si può arrivare fino ad un massimo di 120 g/km.

Lo Stato contribuisce al 20% del costo complessivo del veicolo, imposte escluse e al netto di altri sconti del venditore, fino a un massimo di 5.000 euro per i veicoli che emettono meno di 50 g/km di CO2, 4.000 euro per quelli con emissione comprese fra 51 e 95 g/km di CO2 e 2.000 per quelli acquistati dalla aziende ed emissioni comprese fra 96 e 120 g/km. Nel 2015, il contributo scenderà al 15% e i tetti massimi rispettivamente a 3.500, 3.000 e 1.800 euro.

Ora resta da capire se sapranno rendere concrete le iniziative che ora sono buoni propositi sulla carta, ad esempio per garantire una diffusione capillare delle colonnine di ricarica? Sapranno incentivare l'intermodalità mettendo risorse a disposizione delle amministrazioni locali?

Certo le premesse, almeno di facciata, ci sarebbero dato che Renzi da sindaco di Firenze girava spesso in città con una Smart elettrica e il neo ministro dello Sviluppo Economico, Federica Guidi, presidente dei giovani di Confindustria, è figlia del patron di Ducati energia, produttore di veicoli elettrici.